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仙人洞(400)请问高董,2016年4月11省市实行国五排放标准,有一个问题没搞清楚。国五标准实行,是在油品生产环节提高油品,还是在现有油品的基础上添加燃料乙醇,使之达到国五排放标准,或是两者兼之。谢谢。 2016-01-19 16:13:44已回复 2016-1-19 16:13:44
龙力生物002604 尊敬的投资者: 您好! 感谢您的关注! 从国四到国五,环保等指标进一步加严,由于油品质量提高,燃烧也将更加充分,因此可以直接减少尾气中PM2.5的排放。 2004年2月16日,美国的Gary Z .Whitten 和Ph.D.Smog Reyes发表了文献如下(部分): 细颗粒物可由汽车直接排放(初级PM2.5),或在大气中形成(次级PM2.5)。乙醇对两者都有作用。燃料中的氧可减少汽车排出废气中的初级PM2.5(Mulawa等,1997和Colorado,1999),并发现增加汽油中芳烃将增加PM排放(Graskow等,1998)。Colorado的研究表明:含氧3.5%的汽油(译者注:相当于E10汽油),在35℉(译者注:1.7℃)对一般车队可减少PM36%;而对所研究的高排放车队可减少64.6%的PM。如果高排放车队PM已减少了50%,加入含氧3.5%的汽油后估计还可减少PM排放50.3%。因为汽油中乙醇和芳烃都可增加汽油的辛烷值,在Colorado,1999的研究中指出:用乙醇取代汽油中部分芳烃可减少初级PM2.5。Mulawa等的研究也表明:从温度-20℉~75℉(译者注:-29℃~24℃)PM的减少与汽油中氧含量呈比例关系而与温度无关。 有三个理由可解释为什么如果用10%的乙醇汽油,与常规汽油相比,苯的污染排放可减少25%。(1)10%的乙醇汽油对常规汽油的稀释作用。(2)乙醇是高辛烷值组分,在炼油厂生产同级别的汽油时可取代部分芳烃化合物。有研究清楚表明:在加州如果使用含氧量2%(m/m)的汽油,其汽油中芳烃量至少可减少20%。无论是苯或芳烃,加州冬季含氧汽油规范中都加以限制。苯是芳烃燃烧的中间产物,只要减少芳烃,便可使尾气排放的苯显著减少。(3)源头苯的减少是因为使用乙醇汽油时,其所含的氧可有助于降低所有有机物的排放。 龙力生物生产的第二代燃料乙醇来源于废弃的绿色生物质,启动的是可再生能源,可以替代不可再生的石油,缓解对能源的消耗,纤维燃料乙醇以10%的比例添加到汽油中成为乙醇汽油,不需进行汽车发动机改造,就可直接使用,其燃烧性能优良,汽车动力基本不变,同时,可以给汽油增加助燃,从而可减少汽车尾气污染物排放30%以上,对缓解雾霾天气的发生起到积极作用。 谢谢! 2016-01-22 08:21:40 2016-1-22 8:21:40
浏览用户7743请问贵公司,国五标准即将实施,此标准的实施对公司有何影响? 2016-01-19 15:51:45已回复 2016-1-19 15:51:45
龙力生物002604 尊敬的投资者: 您好! 感谢您的关注! 国家启动国五标准应该是利国利民的事情,与我公司的乙醇业务一样都是对环境保护产生重大影响的产品。 用乙醇替代等量汽油,可节省地下能源消耗;可使汽油充分燃烧,增加氧气,从而汽车尾气污染能够减少1/3,有利于改善大气环境;通过替代普通汽油中对地下水资源破坏严重的甲基叔丁基醚含氧添加剂,避免对地下水造成污染;最主要的还可减少因汽油燃烧不充分造成的积碳对汽车的损害,清洁油路,增加动能。因此,大力发展燃料乙醇是一种必然趋势。 谢谢! 2016-01-22 08:22:12 2016-1-22 8:22:12
浏览用户61432016你1月份燃料乙醇供应多少 2016-01-18 16:42:27已回复 2016-1-18 16:42:27
龙力生物002604 尊敬的投资者: 您好! 感谢您的关注! 公司1月燃料乙醇供应计划还未下发。 谢谢! 2016-01-22 08:22:38 2016-1-22 8:22:38
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